“今年是新中國成立70周年。中國遠洋海運集團從一窮二白，成長為目前世界上最大的航運企業。航運事業孕育出的海運文化，成為滋養強國夢的精神財富。”中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮通過老照片，講述了中遠海運集團背后的故事。

新中國航運始于起義的“海遼輪”

1949年9月19日，“海遼輪”沖破國民黨在海上的重重封鎖，起義回國，成為第一艘起義海輪，新中國航運事業由此起步。許立榮向記者展示了“海遼輪”起義回國的老照片。

▲1949年，“海遼輪”（下）起義回國途中。

為紀念“海遼輪”回歸祖國，新中國的紙幣上印上了“海遼輪”的圖樣。許立榮拿出當時的一張五分錢給記者看。

1951年7月，交通部在大連、上海、廣州分設海運管理局，“海遼輪”等在我國沿海航行，運輸貨物。1997年7月1日，上海海運、廣州海運、大連海運等五家交通部直屬企業，組建成立中國海運（集團）總公司，成為中國最大的沿海運輸企業。“這就是中國海運總公司的歷史。”許立榮介紹。

第一艘遠洋船寓意為“光大中華”

“新中國走出國門的遠洋航運是從零起步的。”許立榮回顧說。

新中國1949年成立時，沒有一條遠洋運輸船只。1960年，國家咬牙撥款26萬英鎊，從希臘的船公司購買了一艘已經報廢的郵輪。這艘船上的航海儀器失靈，到處漏水，錨釘松動，主機有十多道裂紋。國家把國內修船方面的骨干全部集中起來，修好了船。新中國第一艘遠洋船被命名為“光華輪”，寓意為“光大中華”。

這張老照片對中國航運業彌足珍貴，它標志著新中國遠洋航運業開啟了新征程。”許立榮回顧說。

1961年4月28日，新中國第一艘懸掛五星紅旗的遠洋船“光華輪”，拉響了向遠洋事業進軍的第一聲汽笛，開始了它的處女航。

“光華輪”首航的前一天，中國遠洋運輸公司成立。到1961年底，公司擁有4艘遠洋船，一年可運輸貨物11萬噸。“這就是中國遠洋運輸集團的起點。”許立榮介紹。

從水手到世界最大航運集團老總

許立榮的人生，與新中國航運事業緊密融合在一起。

許立榮出生在黃浦江邊，從小就夢想當船長。1975年，他18歲時，進了中遠集團下屬的上海遠洋運輸公司的大門，到遠洋船上作了一名水手。1979年，他以一名水手的身份考取了三副、接著，又考取了二副、大副。

1984年，許立榮通過了交通部組織的船長資格考試，27歲的他成為上海遠洋公司最年輕的船長。1991年，他被評為上海市勞動模范。

在許立榮的履歷上，他做過攬貨的貨運公司總經理，做過中國最大的集裝箱公司總經理，做過中遠集團副總經理，做過中國第二大的航運公司-中海集團的總經理、董事長。

2016年2月18日，中國最大的遠洋企業中遠集團和中國最大的沿海運輸企業中海集團，整合重組為中遠海運集團，這是我國規模最大的國有企業重組，許立榮被國家任命為首任董事長。

這張照片如今已經過去了3年。3年來，集團總資產從2016年的5900億元增加到去年底的8100億元，增長了37%；集團成為全球最大的遠洋航運公司，有1284艘船，運力超過1億載重噸，在海外有1050家企業。

不忘“光大中華”初心締造了“大國船隊”

回顧個人的成長歷史和新中國航運的發展歷史，許立榮認為，海運文化是滋養強國夢的精神財富，是支撐個人努力奮斗的精神源泉。

“海運文化有濃厚的愛國主義精神”。許立榮介紹，船舶航行在五湖四海，身后是強大的祖國后盾。一代代航海人不忘“光大中華”的初心、不辱使命，才締造了“大國船隊”，樹立了家國天下的精神豐碑。

海運文化里有腳踏實地的實干精神。許立榮說，我在茫茫大海上航行了17年。海上的枯燥封閉和艱難險阻，讓海員比常人多了一份堅守和執著，永遠堅定目標，堅守責任，永不迷失方向。

海運文化里有戰風斗浪的進取精神。許立榮說，海員和船舶航行在海上，不知道什么樣的危險在前面，但海員永遠都保持著探索和前進。

海運文化是保持同舟共濟的合作精神。許立榮說，海員生活在同一艘船上，“以大局為重、以團隊為榮，以合作為贏、以和諧為貴，同舟共濟、眾志成城，我們就會戰無不勝，攻無不克。”

來源: 新華社

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