5月30日，江南造船（集團）有限責任公司為中國海洋大學建造的新型深遠海大型綜合科學考察實習船“東方紅3”號交付。

“東方紅3”號是一艘5000噸級深遠海綜合科學考察實習船，全長約103米，寬約18米，具有全球無限航區航行能力，海上自持力長達60天，可持續航行15000海里，可搭載科考人員和船員110人，作業甲板600平方米，實驗室面積600平方米。

該船是國內目前排水量最大，定員最多，經濟性、振動噪聲、電磁兼容等指標要求最高，作業甲板和實驗室面積利用率最大，綜合科考功能最完備的新一代海洋綜合科考船。

該船通過科考操作支撐系統，水體、海底探測系統（其中多波束系統是目前全球最精密全海深多波束系統）、大氣探測系統，化學、生物、地質等實驗分析系統，以及遙感信息觀測印證系統等先進設備和系統，可進行大范圍、多學科、多種海洋要素的綜合觀測和“大氣—水體（全海深）—海底”的立體探測，可實現船基與陸基信息網絡一體化，促進海洋多學科交叉、科學與技術融合和科教協同發展。

該船是教育部、中國海洋大學的重點建設項目，由七〇八所進行詳細設計，江南造船進行生產設計及建造。

跑得遠

最節油的雙槳推進科考船：因采用一種與船艏型線一體化設計的多波束導流罩專利設計，在確保多波束測量性能的前提下使得全船阻力減少15%-20%，油耗大大減少，在相同的油艙容積下，續航力大大提高，確保本船能航行到更遠的深海大洋進行考察作業。

聽得清

最安靜的海洋綜合科考船：降低科學考察船自身的輻射噪聲水平，使得探測時能更加清晰不受干擾，一直是一大難題。“東方紅3”船采取全船減振降噪分析和優化設計，對主要噪聲源進行分析驗證并在工廠FAT試驗中進行嚴格的單項驗收，最終確保獲得國際上最嚴格的水下噪聲指標，挪威船級社DNV Silent-R船級符號。

看得明

最高精度的全海深地形底貌探測能力：為獲得最高精度的全海深地形底貌測量能力，“東方紅3”船在國內首次引進兩套高分辨率（0.5 ° x 1 °）的中淺水和全海深多波束系統（國際上僅有一艘船安裝），設計單位和船廠聯合攻關解決了船舶型線設計和建造安裝工藝提的關鍵技術，一舉提升了我國在全海深地形底貌的探測能力。

探得深

作業深度覆蓋全球最深的馬里亞納海溝：“東方紅3”船裝備目前國際上最先進的水體、大氣、海底探測和遙感信息觀測與應用系統，可進行海洋空間多學科海洋要素的快速探測與分析，該船配備有2臺10000米以上的CTD 絞車、1臺10000米鋼纜絞車、1臺 10000米光電纜絞車、1臺12000米纖維纜絞車大大確保了作業探測的深度和可靠性。

傳得快

強大的科考數據和船舶數據網絡，實現船岸一體化：“東方紅3”船配置獨立的科考數據網絡系統，并配置雙萬兆核心。時空同步科考數據采集、傳輸、存儲、處理與集成，數據成果可在線顯示與遠程傳輸。配置船岸一體化船舶數據信息網絡系統，支持WIFI和有線接入，VSAT船岸實時通訊。船體與船舶關鍵設備、船體振動與噪聲、水下輻射噪聲、各類強弱電與各類線纜電磁兼容、以及船舶動態與姿態等各類信息在線監測與報警系統。

優越的船舶技術性能，極好的船舶靜音環境，保證了“東方紅3”船船載儀器設備獲取的科考數據真實可靠。“東方紅3”船投入使用后，將以其對海洋環境的精準測量成為“透明海洋”建設的堅實保障，成為海洋強國建設的國之重器。

來源: 龍de船人

船舶在海中運行時，船底、螺旋槳等部位難免會有藤壺、海蠣子等海生物附著，當海生物附著達到一定厚度會對船體行進速度、船體表面防護油漆等造成一定程度的損害，因此船舶在休整期需要清洗船體，空化射流水下清洗設備是由青島炬榮工程科技有限公司研發的可在水下進行船體清洗的的設備，以海水為介質，利用空化技術，將海生物從船體剝離，且不會損害船體原有的油漆，也不會對海洋環境產生污染，清洗效率非常高效。

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